汽车空调压缩机一工作就会有嘶嘶嘶的声音空调不制冷，还“嘶嘶”响，请问是

汽车空调低压管道结霜，首先有一个问题，低压管道液体制冷剂通过。有以下原因:1.

膨胀阀打开过大;2．2．2.添加制冷剂过多;2.膨胀阀感温袋与低压管路接触不良;6、蒸发器太脏，温控器故障;

汽车空调滋滋异响异常声音可能原因:1.声音异常.正常情况下空调的异常声音是压缩机的声音，包括压缩机轴承和内部柱塞的声音等2.

压缩机打开时也会出现异响、皮带打滑、拧紧轮拧紧力小等现象.

压力开关故障时，压缩机会间歇性地开、关，并产生异常声音.

5.系统制冷剂过多，运行时产生噪音;6.压缩机安装支架松动或压缩机损坏.

7、电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当;鼓风机电机过度磨损或损坏;风机里有异物.

冷却油过少使配合面发生干摩擦或接近干摩擦;汽车空调是指安装在汽车上的空调装置，它可；
在车内制冷、加热、换气和净化空气，为乘客提供舒适的环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性.

空调已经成为衡量一辆汽车是否有功能的指标之一.

一般包括制冷装置、加热装置和通风装置，这种接头装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便，是国际上流行的现代汽车空调系统.

空调类型1.

按驱动方式可分为:独立类型(发动机驱动压缩机,制冷量,工作稳定,但成本高,体积和重量大,多用于大中型客车)和独立的类型(空调压缩机由汽车发动机驱动,冷却性能极大地影响了发动机的工作,稳定性差，多用于小型货车和轿车).

根据空调的性能可分为:单功能(将各制冷、采暖、通风系统分别安装，单独操作，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起.

汽车大多是混合回火的.

按控制方式可分为手动(按控制面板上的功能键控制温度、风速、风向)和电子、气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键选定时，温度和风量可自动控制在预定温度内).

按控制方式分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。不同类型的空调系统有不同的布置方式。目前，集成空调系统在汽车上得到了广泛应用。它的布置型式是将蒸发器、暖空气散热器、离心式鼓风机、控制机构组装在一起，称为空调总成。求助：空调不制冷，并且嘶嘶响，声音不正常（开

汽车空调低压管道结霜，首先有一个问题，低压管道液体制冷剂通过。有以下原因:1.
膨胀阀打开过大;2．2．2.添加制冷剂过多;2.膨胀阀感温袋与低压管路接触不良;6、蒸发器太脏，温控器故障;

汽车空调压缩机一工作就会有嘶嘶嘶的声音发动机异常声音表明发动机机构的技术状态发生了变化.
主要是由于某些零件磨损过度或装配调整不当造成的.
有些异响还可以预测发动机可能发生意外损坏，所以当发动机出现异响时，应及时进行修复，防止故障扩大.
汽车空调制冷剂的加法如何给汽车空调系统加注制冷剂

侧漏、抽真空、补水、分部、坐驾驶室、从低压试车补水

简述空汽车调制冷剂加注方法先抽真空再灌装，然后进行定量灌装.目前所有4S店均采用制冷剂回收充电一体机，可实现制冷剂回收、循环净化、真空抽运、定量充电；
这种设备现在很流行，价格从4、5万到7、8万都有；
但也有一些维修厂家和保养点操作简单:首先使用真空泵从工艺端口空调系统，然后使用管道或表组通过压差将制冷剂压入空调，这种充注量由于难以确定，所以一般依靠经验，打开空调，查看温度和压力，然后适当调整。如果释放更多，如果温度不冷或压力低，则吸入空调压缩机进口；
汽车空调压力和冷媒加注问题

当阀盖打开时，可以看到填料孔。汽车空调器的制冷剂仍然是汽油；
只要拧上螺丝，气体就会排出；
空调充煤油的方法和步骤:(1)汽车空调充注制冷剂前，抽真空1小时；
条件下,系统中没有泄漏和内部绝对真空,R134a缸的嘴,拧开水管连接器的压力表,排气软管的空气在这一节中,打开手动阀在高压端,和填充液体制冷剂从高压.
(2)当高低压力表的压力达到平衡,不再上升,关.
手动阀在高压端,并让R134a气缸口上升,并停止超过五分钟；
严禁从低压侧充注液体制冷剂.
此时，发动机转速应保持在800-1200转/分.